19 June 2018, 13:18
De voormalige ferry LATO van ANEK Lines is vandaag op weg op haar laatste reis...naar de afbraakwerf van Aliaga in Turkije.
Gebouwd in 1975 in Japan werd de LATO in 1987 aangekocht door ANEK Lines en werd, na een 2 jaar durende reconversie, in 1989 ingezet als HET vlaggenschip op de route Patras - Igoumenitsa - Corfu - Ancona. In de brochure van ANEK voor 1989 werd ze dan ook aangeprezen als "keizerlijke" ferry die maar liefst 24 knopen/uur haalde zodat dit op dat ogenblik de snelste ferry tussen Griekenland en Italië was.
Vorig jaar werd de LATO nog aangekocht door Seajets met de (zogezegde) bedoeling er een drijvend hotel en casino van te maken. Niet voor het eerst, en waarschijnlijk ook niet voor het laatst, was ook dit weer een luchtbel(letje) van Marios Iliopoulos, de eigenaar van Seajets.
De LATO in betere tijden:
De LATO onderweg naar Aliaga vandaag:
Gebouwd in 1975 in Japan werd de LATO in 1987 aangekocht door ANEK Lines en werd, na een 2 jaar durende reconversie, in 1989 ingezet als HET vlaggenschip op de route Patras - Igoumenitsa - Corfu - Ancona. In de brochure van ANEK voor 1989 werd ze dan ook aangeprezen als "keizerlijke" ferry die maar liefst 24 knopen/uur haalde zodat dit op dat ogenblik de snelste ferry tussen Griekenland en Italië was.
Vorig jaar werd de LATO nog aangekocht door Seajets met de (zogezegde) bedoeling er een drijvend hotel en casino van te maken. Niet voor het eerst, en waarschijnlijk ook niet voor het laatst, was ook dit weer een luchtbel(letje) van Marios Iliopoulos, de eigenaar van Seajets.
De LATO in betere tijden:
De LATO onderweg naar Aliaga vandaag:
Forummededeling: De links en/of foto's in dit bericht zijn alleen zichtbaar voor leden van dit forum.
Ben je (nog) geen lid registreer je dan eerst en word lid. Ben je al lid meld je dan aan.
Ben je (nog) geen lid registreer je dan eerst en word lid. Ben je al lid meld je dan aan.